2026年不僅是RISC-V邁向成熟的一年,同樣也是迎接全新挑戰的一年。通過打破指令集領域的技術壟斷,半導體行業釋放出一波創新浪潮——專有指令集架構的壟斷時代已落幕。
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達摩院玄鐵 RISC-V 處理器
SiFive將集成Nvidia NVLink Fusion,納入其數據中心級設計,拓展基于RISC-V構建AI系統的選項。通過將寬且錯序的核心與可擴展的連貫結構和先進的內存層級結合,SiFive 使云服務提供商和系統供應商能夠根據工作負載需求定制 CPU,同時保持 RISC-V 生態系統帶來的軟件可移植性。隨著NVLink的加入,SiFive可以通過連貫的高帶寬互連直接連接到Nvidia的GPU和加速器,以降低延遲、更高效地共享數據,并提升大規模AI部署的整體系統利用率。英偉達創始人兼首席執行官黃仁森表示
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Si-Five NVLink RISC-V AI Nvidia
隨著萬物互聯與人工智能的深度融合,我們正加速步入一個計算無所不在的泛在智能時代,算力基礎設施的形態與架構正發生深刻變革,計算效率和能效成為算力水平提升的關鍵挑戰,基于軟硬協同創新的融合計算和領域增強計算成為計算體系發展的主流方向。在此過程中,開放靈活、無知識產權限制的RISC-V架構為計算產業注入了前所未有的活力與動能,高性能、自主可控的RISC-V CPU內核正成為驅動產業升級、夯實算力基座的核心引擎。靈睿智芯重磅推出的全球首款動態4線程、服務器級別、性能最強的RISC-V CPU內核——P100,正是
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靈睿智芯 RISC-V CPU內核
美普思(MIPS)于國際消費電子展(CES 2026)上發布一款基于RISC-V的人工智能神經處理器知識產權(IP),該產品旨在為邊緣端的變換器(Transformer)模型與智能體語言人工智能模型提供算力支持。美普思精簡指令集架構 - V 人工智能神經處理器這款處理器被命名為美普思 S8200。據該公司介紹,“它將緊密耦合的人工智能引擎與精簡指令集架構 - V 應用核心相整合,可同時加速向量與矩陣運算負載;支持 PyTorch 和 Tensor 兩大主流框架;借助一致性集群平鋪技術,算力可實現從幾十萬億
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CES 2026 MIPS RISC-V 人工智能神經處理器 IP
RISC-V 指令集架構(ISA)的興起,由?RISC-V International?管理,正值半導體行業演變的一個激動人心的時期。新技術的誕生正在推動人工智能、物聯網、汽車工業,甚至太空探索等多個領域的進步。這些創新產品設計的出現恰逢SoC設計師推動新指令集(ISA)的推進(見圖1)。在這一交匯的時刻,RISC-V ISA脫穎而出,為設計師提供了更廣泛的CPU、NPU和IP核心選項,以適應當今技術爆炸不斷演變的環境。1. 此圖展示了截至2030年RISC-V SoC出貨量的數十億。
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SoC RISC-V ISA 開源
2025 年10 月,“Omdia ICT產業研討會”在京舉行。Omdia中國半導體研究總監何暉分享了《全球半導體趨勢洞察》的報告,對全球尤其中國的市場進行了分析和預測。圖1 中國AMFT營收(2020-2029)1? ?2024全球復蘇強勁,但傳統領域增長平緩全球半導體市場營收在2024 年迎來了比較強勁的增長復蘇,增長24%,達到了6,830億美元。實際上,這是在基于2023 年明顯下跌之后的反彈,讓人們感覺好像確實挺強勁,但是實際上半導體業內以及與半導體相關的絕大部分企業感覺不到
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202512 Omdia 存儲 RISC-V
Quintauris推出了RT-Europa,作為一款旨在實現下一代電子控制單元(ECU)實時控制的RISC-V汽車平臺。該平臺定位為整合RISC-V核心于安全關鍵汽車系統中的參考,從原型機到量產。這一公告可能預示著RISC-V可能進入主流汽車微控制器和域控制器設計,并對SoC分區、工具鏈和長期采購策略產生影響。這也可能影響歐洲OEM廠商和Tier1企業在未來項目中如何平衡基于Arm和RISC-V平臺的策略。實時RISC-V ECU的系統級參考RT-Europa被描述為汽車實時處理器的“黃金標準”參考,為
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汽車 電子控制單元 RISC-V
全球領先的嵌入式系統開發軟件解決方案供應商IAR與RISC-V計算領域的領導者SiFive今日共同宣布,IAR已實現對SiFive車規級RISC-V IP的全面工具鏈支持。隨著最新版Embedded Workbench for RISC-V v3.40.2的發布,IAR在延續對E6-A系列支持的基礎上,進一步新增了對SiFive Essential? E7-A與S7-A系列產品的支持,從而為汽車電子開發者提供更完整、可靠的一站式商業級開發解決方案,助力客戶加速產品上市進程。SiFive車規級IP:為性能與
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SiFive 車規級RISC-V IP IAR 車規級RISC-V RISC-V IP
Quintauris推出了RT-Europa,作為一款旨在實現下一代電子控制單元(ECU)實時控制的RISC-V汽車平臺。該平臺定位為整合RISC-V核心于安全關鍵汽車系統中的參考,從原型機到量產。對于eeNews Europe的讀者來說,這一公告可能預示著RISC-V可能進入主流汽車微控制器和域控制器設計,并對SoC分區、工具鏈和長期采購策略產生影響。這也可能影響歐洲OEM廠商和Tier1企業在未來項目中如何平衡基于Arm和RISC-V平臺的策略。實時RISC-V ECU的系統級參考RT-Europa被
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RISC-V RT-Europa 實時控制
12 月 15 日消息,芯原微電子 VeriSilicon 本月 13 日發布公告,在收到芯來智融管理層及交易對方關于終止發行股份及支付現金購買芯來智融 97.0070% 股權并募集配套資金的通知后,于 11 日在董事會會議上通過了同意終止本次交易的議案。注: 芯原微電子當前已持有芯來智融 2.9930% 股權,因此假設被終止的交易完成芯來智融將成為芯原微電子的全資子公司。芯原在公告中稱,在推進各項工作過程中,標的公司管理層及交易對方提出的核心訴求及關鍵事項與市場環境、政策要求及公司和全體股東利益存在偏差
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芯原微電子 收購 芯來智融 股權交易 RISC-V
雙方將AutoCore成熟的汽車軟件平臺與Tenstorrent旗下業界領先的TT-Ascalon? RISC-V處理器核心相結合,為全球汽車主機廠(OEM)提供可擴展、開放標準的架構解決方案。 美國加利福尼亞州圣克拉拉與中國南京——2025年12月4日:AutoCore.ai作為在可擴展、高性能且兼具功能安全的軟件定義汽車(SDV)平臺方面的領先供應商,與高性能RISC-V CPU及人工智能領域的領導者Tenstorrent今日聯合宣布達成戰略合作。AutoCore將以其旗艦產品AutoCor
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Tenstorrent AutoCore AutoCore.OS RISC-V 汽車計算
2025年12月4日,中國上海——Tenstorrent宣布其高性能RISC-V CPU——TT-Ascalon?現已正式上市。RISC-V是一種開源指令集架構(ISA)規范,正在全球范圍內被廣泛采用,應用領域涵蓋嵌入式系統到高性能計算。Ascalon的發布,標志著業界最高性能RISC-V CPU IP的誕生。Ascalon具備真正的高性能計算能力,性能超越市場上任何現有RISC-V CPU,使Ascalon在眾多采用不同專有指令集架構的高端處理器中穩居領先行列。Ascalon通過業界標準SPEC CPU
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Tenstorrent TT-Ascalon RISC-V CPU
? ? ? ? ?當下市場,“卷” 已成為企業生存的常態命題。企業既要應對客戶對成本的嚴苛要求,又要在性能體驗上滿足市場期待,不少企業在 “降本” 與 “提質” 的平衡木上走得步履維艱。? ? ? ? ?然而,全志科技卻在這樣的大環境中實現了逆勢增長 ——2024 年業績同比漲幅高達36.76%!在眾多行業唱衰的背景下,全志為何能交出如此亮眼的成績單?其核心競爭力就在于旗下處理器的 “極致性價比” 優勢。在
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全志科技 全志T536 RISC-V
全球領先的嵌入式系統開發軟件解決方案供應商IAR近日宣布,與全球RISC-V解決方案供應商Quintauris正式建立合作伙伴關系。通過本次合作,IAR嵌入式開發平臺將成為Quintauris RT-Europa參考架構方案的一部分。該合作將充分發揮IAR經過功能安全認證的編譯器優勢,并為未來在RISC-V汽車實時應用中集成自動化構建工具、高級調試與測試技術奠定基礎。IAR可信賴的工具鏈與Quintauris的RISC-V參考架構相結合,將為開發者提供一個功能強大、可直接用于生產的開發環境,既能加快軟件開
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IAR Quintauris RISC-V 功能安全軟件
0. 引子:為何此時談 ISA 設計?過去十年,RISC?V 的興起把“自定義指令集”的門檻大幅拉低,新的 ISA/擴展設計者暴增。然而,“一套好 ISA 的要義是什么?”幾乎沒有系統的教材可循。作者結合多次 ISA/擴展實踐,試圖給出一個面向工程的回答。1. 三個層級:ABI、架構與微架構編程者看到的平臺細節分三層:ABI(應用二進制接口):約定編譯器如何使用可見的硬件特性。可為單一編譯器私有,也可作為多編譯器互通的行業約定。架構(Architecture):硬件對軟件的全部保證——包括設備枚舉、終端中
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